John Meyer punta all'efficienza nel suo impianto di prodotti preconfezionati a West Bend, nel Wisconsin. Conosce la produzione di calcestruzzo dopo aver servito come direttore dell'impianto per nove anni prima di acquistare Jackson Concrete nel 2003. Ha raggiunto lo scenario definitivo per la produzione di calcestruzzo preconfezionato nel nord ghiacciato trasferendo l'impianto in una struttura completamente chiusa nel 2007. Ma lì era un problema assillante che rendeva la produzione ottimale un obiettivo sfuggente.
"Il nostro silo di cemento si rialzerebbe quando i cuscini d'aria che forniscono l'aerazione tornano", ha spiegato Meyer, "Dovremmo interrompere la produzione nei nostri momenti di maggiore affluenza e mandare qualcuno a battere sui lati del silo per liberare il cemento .” Nel peggiore dei casi, l'azienda dovrebbe svuotare il silo e sostituire gli air-pad perdendo produzione nei momenti critici.
"Ci trovavamo in uno di questi tempi esasperati quando mi sono lamentato del problema con il nostro autista di cisterna per rinfuse", spiega Meyer, "e ha fatto un cenno agli aeratori sul rimorchio e ha detto che non ha mai avuto problemi a svuotare il suo carico". Gli aeratori erano un design a disco utilizzato dai costruttori di rimorchi OEM per decenni. Attraverso una piccola ricerca, Meyer ha scoperto che il produttore lo era Solimar Pneumatica situata nel vicino Minnesota.
Dall'incubo al non-problema
"Ecco una soluzione proprio sotto il nostro naso, o addirittura sotto il nostro rimorchio per rinfuse, che ha trasformato il flusso di cemento per la nostra attività", afferma Meyer. L'azienda ha utilizzato Solimari kit fluidificatori EZ-IN per installare i nuovi aeratori nelle aperture dei cuscinetti d'aria esistenti. "Abbiamo posizionato 16 dei nuovi aeratori nel silo di cemento, tutti dall'esterno", spiega Meyer.
Oggi Meyer non ha problemi con il flusso del cemento. "L'aerazione è così efficiente che dobbiamo far funzionare solo quattro Solimar unità", secondo Meyer, "E nel raro caso di una riparazione a uno degli aeratori, spostiamo semplicemente la linea dell'aria su quella successiva in pochi minuti e il cemento continua a scorrere".
“Direi che abbiamo ripagato i nostri soldi per l'acquisto e l'installazione del Solimar unità in tre settimane", stima Meyer, "Siamo passati da un incubo a un non problema per quanto riguarda il flusso di cemento". Dice che il tempo di caricamento per il loro miscelatore a doppio albero è più veloce che mai per girare i carichi in quattro minuti. "Questo impianto è stato costruito per le condizioni del Wisconsin e non ho dubbi nella mia mente che abbiamo l'impianto più moderno della zona", afferma Meyer, "E il flusso di cemento è fondamentale per l'operazione".
