John Meyer streeft naar efficiëntie in zijn kant-en-klare fabriek in West Bend, Wisconsin. Hij is op de hoogte van de betonproductie nadat hij negen jaar als manager van de fabriek heeft gediend voordat hij Jackson Concrete in 2003 kocht. Hij bereikte het ultieme scenario voor de productie van stortklaar beton in het bevroren noorden door de fabriek in 2007 te verhuizen naar een volledig gesloten faciliteit. was een zeurend probleem dat optimale productie tot een ongrijpbaar doel maakte.
"Onze cementsilo zou een back-up maken wanneer de luchtkussens die voor beluchting zorgden, een back-up zouden maken," legde Meyer uit, "We zouden de productie op onze drukste tijden moeten stoppen en iemand naar de zijkanten van de silo sturen om het cement te bevrijden .” In het ergste geval zou het bedrijf op kritieke momenten de silo moeten legen en de luchtkussens moeten vervangen, waardoor de productie verloren gaat.
"We waren in een van die gekmakende tijden toen ik bij onze bulktankerchauffeur over het probleem klaagde," legt Meyer uit, "En hij gebaarde naar de beluchters op de trailer en zei dat hij nooit een probleem had gehad om zijn lading te legen." De beluchters waren een schijfachtig ontwerp dat decennialang door OEM-trailerbouwers werd gebruikt. Door een beetje onderzoek ontdekte Meyer dat de fabrikant was Solimar Pneumatiek in het naburige Minnesota.
Van nachtmerrie tot niet-probleem
"Hier was een oplossing recht onder onze neus, of eigenlijk onder onze bulktrailer, die de cementstroom voor onze operatie veranderde", zegt Meyer. Het bedrijf gebruikte Solimar's EZ-IN fluidizer kits om de nieuwe beluchters in de bestaande luchtkussenopeningen te installeren. “We hebben 16 van de nieuwe beluchters in de cementsilo geplaatst – allemaal van buitenaf”, legt Meyer uit.
Tegenwoordig ervaart Meyer geen problemen met de cementstroom. “De beluchting is zo efficiënt dat we maar vier van de Solimar eenheden”, aldus Meyer, “En in het zeldzame geval van een reparatie aan een van de beluchters, verplaatsen we de luchtleiding gewoon binnen enkele minuten naar de volgende en blijft het cement stromen.”
“Ik zou zeggen dat we ons geld hebben terugverdiend met de aankoop en installatie van de Solimar eenheden in drie weken,” schat Meyer, “we gingen van een nachtmerrie naar een non-issue voor zover het cementstroom betreft.” Hij zegt dat de laadtijd voor hun tweeassige mixer sneller is dan ooit om ladingen in vier minuten om te draaien. "Deze fabriek is gebouwd voor de omstandigheden in Wisconsin en ik twijfel er niet aan dat we de modernste fabriek in het gebied hebben", zegt Meyer, "en de cementstroom is van cruciaal belang voor de operatie."
